Бензопила не заводится: причины
Бензопила не заводится из-за проблем с топливной системой, карбюратором, свечей зажигания, стартером и лишним воздухом внутри системы. Ниже мы разберем каждую причину и предложим простые шаги, чтобы вернуть вашу пилу в работу за 10–12 минут.
Быстрая диагностика бензопилы
|
Признак проблемы
|
Вероятная причина
|
Что делать
|
|
Не заводится на холодную
|
Низкое давление, открыта заслонка
|
Проверить герметичность, компрессию, заслонку
|
|
Не заводится на горячую или после простоя
|
Проблемы с карбюратором/зажиганием или старое топливо
|
Осмотреть карбюратор, свечу, катушку; слить топливо, проверить фильтры, шланги
|
|
Свеча мокрая или сухая (искра есть)
|
Переобогащенная смесь или нет подачи топлива
|
Отрегулировать карбюратор, воздушный фильтр; очистить шланги, фильтр, сапун
|
|
Двигатель глохнет на ходу
|
Подсос воздуха, забитые фильтры
|
Проверить герметичность, фильтры, сапун
|
|
Шнур стартера не тянется
|
Заклинивание двигателя/стартера
|
Проверить стартер и двигатель
|
Тест системы зажигания и свечи
Диагностику бензопилы лучше всего начинать с проверки свечи и системы зажигания — это самый простой и быстрый способ выявить проблему. Так вы идете от простого к сложному и по состоянию свечи сразу можете определить источник проблемы, не перебирая весь двигатель.
Как провести тест свечи зажигания:
- Отсоедините клемму зажигания со свечи.
- Выкрутите свечу с помощью свечного ключа.
-
Осмотрите состояние свечи:
- Свеча сухая: переходите к проверке искры.
-
Чёрный нагар: в топливной смеси недостаточно воздуха — требуется регулировка карбюратора (см. Карбюратор).
- Кирпично-красный нагар: в бензине слишком много присадок. Используйте АИ-92 без добавок, так как присадки в бензине с высоким октановым числом (95+) вредят двигателю.
- Свеча мокрая: признак избыточного количества топлива в системе (далее рассмотрим подробнее).
-
Проверьте искру:
-
Свечу зажигания прижмите к металлическому ключу (например гаечному, или свечному).
- Затем, прижмите свечной ключ к металлической части корпуса бензопилы (к двигателю или карбюратору).
- Дерните за стартер.
Результат:
-
Искра есть, свеча сухая: переходите к проверке топливной системы (см. здесь), так как это проще, чем сразу проверять компрессию и давление в системе.
- Свеча мокрая, искра есть: значит что топливной смеси поступает слишком много из-за неправильной регулировки карбюратора или забитого воздушного фильтра (см. Карбюратор или Фильтры и шланги).
- Искры нет, а свеча сухая: проверьте систему зажигания — поврежден высоковольтный провод, неисправна катушка зажигания или нарушен зазор между электродами (должен быть в пределах 0,4–0,7 мм). Для проверки зазора можно использовать щуп, или сложенный 2-3 раза лист бумаги А4.
Проблемы со стартером
Стартер отвечает за запуск двигателя, и его неисправности могут помешать работе бензопилы. Если шнур стартера не тянется или тянется с трудом, это может быть связано с:
- Заклиниванием двигателя — например, из-за недостатка смазки.
- Поломкой самого стартера — сломанная пружина, изношенные детали.
Что делать:
- Проверьте, свободно ли тянется шнур стартера.
- Если шнур не тянется — разберите стартер.
- Устраните проблему: замените пружину или смажьте двигатель.
Все проблемы с топливной системой
Следующим шагом будет проверка всех элементов топливной системы у бензопилы. На этом этапе мы должны выяснить, нет ли более простых решений проблем с двигателем, по сравнению с карбюратором, или нарушенной компрессией.
1. Оцените топливо и его качество
Проблема старого топлива: за время простоя техники бензин в картере из топливной смеси испаряется, остается только масло, которое превращается в клейкую густую массу (актуально для всех двухтактных двигателей).
Остатки масла забивают топливный фильтр, жиклеры карбюратора и топливные шланги, из-за чего бензопила может заглохнуть на ходу.
Решение: Слейте старое топливо и залейте свежую смесь в пропорции 50:1 (1 л бензина АИ-92 + 20 мл масла для двухтактных двигателей).
Что происходит при неправильной пропорция смеси:
- Много масла — появляется нагар и двигатель перегревается.
- Если недостаточно масла — изнашивается цилиндро-поршневая группа.
- Точно соблюдайте пропорцию 50:1 и используйте только бензин АИ-92 без присадок.
Про все правила приготовления топливной смеси рассказали здесь: Как разбавить бензин с маслом для бензопилы: пропорции на 1 литр
2. Фильтры и шланги
Воздушный фильтр может забиться деревянной стружкой, пылью, опилками или маслом. Из-за недостатка воздуха топливная смесь становится слишком переобогащенной (много топлива, мало воздуха). Это также служит причиной, почему бензопила может заглохнуть на ходу, или вообще не запуститься.
Решение: Продуйте фильтр компрессором или замените его.
Если воздушный фильтр забит, бензопила может и сможет работать на холостых оборотах, но заглохнет как только вы откроете воздушную заслонку.
Топливные шланги: могут быть треснутыми или забитыми из-за старого топлива.
Решение: осмотрите шланги и замените при необходимости.
Забитый топливный фильтр - еще одна причина проблем с запуском у бензопилы. Топливо застревает в фильтре и просто не может дойти до карбюратора.
3. Сапун
Функция: Сапун отвечает за выравнивание давления в топливном баке. При забитом пропускном отверстии прекращается подача топлива из-за отсутствия воздушного потока.
Как проверить сапун:
- Откройте крышку топливного бака.
- Обратите внимание на звук — шипение указывает на забитый сапун.
Примечание: сапун обычно вмонтирован в крышку бензобака.
Решение проблемы:
- Прочистите сапун тонкой иглой.
Эффективность: Прочищенный сапун помогает в 30% случаев, когда бензопила не заводится.
4. Глушитель и нагар
- Что происходит: Нагар оседает на свече и стенках глушителя, сужая отверстие выпускного канала. Это перекрывает вывод выхлопных газов, из-за чего двигатель теряет мощность и глохнет. Нагар образуется из-за некачественной смеси (например, неправильной пропорции 50:1 или старого топлива).
- Как проверить: Снимите глушитель и осмотрите его. Если отверстия забиты нагаром, мотор будет работать нестабильно.
- Решение: Промойте глушитель керосином, просушите и установите обратно.
Карбюратор и его регулировка
Убедившись, что проблема не на стороне топливной системы - переходим к проверке и регулировке карбюратора. Это важный этап, так как карбюратор отвечает за регулировку соотношения воздуха к топливной смеси.
Признаки проблем с карбюратором:
|
Признак
|
Вероятная причина
|
|
Троит, нестабильные обороты, не заводится на горячую
|
Неправильная регулировка оборотов
|
|
Вибрации, пила глохнет
|
Засор жиклеров или каналов
|
|
Нагар на свече
|
Переобогащенная смесь
|
|
Повышенный расход топлива
|
Неправильная настройка винтов
|
Решение:
Шаг 1: Проверка на засоры
Разберите карбюратор и промойте детали. Фотографируйте каждый этап, чтобы не запутаться при сборке. Проверьте жиклеры, каналы, мембраны и игольчатый клапан на наличие опилок, грязи или остатков из топливной смеси.
Шаг 2: Регулировка карбюратора
Прогрейте двигатель в течение 10 минут.
Регулируйте винты на холостом ходу, держа шину бензопилы от себя:
- Винт L (отвечает за низкие обороты): Крутите до стабильной работы двигателя. Если обороты нарастают — мотор работает громче, если снижаются — звук от двигателя становится тише.
- Винт H (регулирует высокие обороты): Настройте для максимальной мощности.
- Винт T (винт холостого хода): Цепь не должна двигаться. Если цепь вращается, подкрутите винт, затем верните на ¼ оборота назад.
Совет: Для точной настройки используйте тахометр (1500–2000 об/мин на холостых).
Давление и компрессия в системе
Если вы проверили топливо, свечу зажигания, карбюратор, а бензопила всё равно не заводится на холодную или работает с перебоями - проверяйте компрессию в двигателе и герметичность системы.
Эти два фактора напрямую влияют на способность бензопилы запускаться и держать нужную мощность.
Зачем проверять герметичность системы?
Герметичность системы — это способность всех узлов двигателя не пропускать лишний воздух туда, где его не должно быть. Подсос воздуха нарушает правильное соотношение топлива и воздуха в топливной смеси бензопилы, что и приводит к:
- Нестабильной работе на холостом ходу.
- Потере мощности при нагрузке.
- Проблемам бензопилы с запуском, особенно на холодную.
Проверка этих параметров поможет вам точно диагностировать проблему и понять, что делать дальше.
Возможные места подсоса воздуха и что с ними делать
|
Место подсоса
|
Признаки
|
Что делать
|
|
Прокладки карбюратора
|
Не заводится на холодную, "троит"
|
Замените прокладки или затяните болты
|
|
Сальники коленвала
|
Потеря мощности, перебои в работе
|
Замените сальники (используйте ремкомплект)
|
|
Уплотнения цилиндра
|
Снижение компрессии, слабый старт
|
Проверьте компрессию; замените уплотнения при необходимости
|
Ниже приведены подробные инструкции в раскрывающихся блоках.
Как проверить герметичность топливной системы
Подсос воздуха может происходить в топливной системе, карбюраторе или других узлах. Один из простых способов проверить герметичность:
Отсоединение топливного шланга:
- Отсоедините топливоподающий шланг от карбюратора.
- Опустите свободный конец шланга в емкость с топливной смесью (бензин + масло в нужной пропорции).
Проверка засасывания топлива:
- Дерните стартерный шнур несколько раз.
- Если топливо засасывается — система герметична и насос работает исправно.
- Если топливо не движется — возможна утечка воздуха или проблема с топливным насосом.
Дополнительные способы:
- Нанесите мыльный раствор на прокладки/сальники и прокрутите стартер. Пузырьки укажут на место утечки.
- Проверьте шланги на трещины и износ.
Компрессия и как ее проверить
Компрессия — давление в цилиндре при сжатии топливно-воздушной смеси. От неё зависит:
Нормальная компрессия:
- Легкий запуск
- Полная мощность
- Стабильная работа
Низкая компрессия:
- Сложный/невозможный запуск
- Падение мощности ("не тянет")
- Увеличенный расход топлива
- Перебои в работе
Инструменты:
Вам понадобится компрессометр — прибор для измерения давления.
Пошаговая инструкция:
- Подготовка: Прогрейте двигатель до рабочей температуры, затем дайте ему остыть.
- Установка: Выкрутите свечу и вкрутите компрессометр.
- Измерение:
- Откройте дроссельную заслонку (нажмите рычаг газа)
- Дерните стартер 5–10 раз
- Снимите показания
Норма: 8–10 атм. Точные значения — в руководстве вашей бензопилы.
Что делать, если есть проблемы?
Низкая компрессия:
- Проверьте поршень, кольца и цилиндр на износ
- При необходимости замените детали
- Обратитесь в сервис при сомнениях
Подсос воздуха:
- Замените поврежденные прокладки, сальники или шланги
- Убедитесь в плотности креплений
- Используйте ремкомплект для карбюратора/двигателя
Совет: При первых признаках неисправности (перебои в работе, сложный запуск) проведите диагностику — это предотвратит серьезные поломки.
Как завести бензопилу после длительного простоя: инструкция
Если вы устранили все неисправности, то выполните эти шаги для запуска бензопилы без сбоев:
Шаги для запуска бензопилы на холодную:
- Проверьте герметичность системы: Убедитесь, что нет подсоса воздуха через прокладки, сальники или шланги (см. раздел "Герметичность").
- Проверьте компрессию: Используйте компрессометр. Норма — 8–10 атмосфер. При низкой компрессии проверьте цилиндро-поршневую группу.
- Убедитесь, что воздушная заслонка открыта: Перед запуском закройте заслонку, затем откройте после первого дерганья стартера.
- Подготовьте топливную систему:
- Залейте свежую смесь 50:1 (АИ-92 + масло для двухтактных двигателей).
- Прочистите фильтр системы подачи топлива и сапун (если слышите шипение при открытии крышки бака — сапун забит).
- Проверьте свечу: Свеча должна быть сухой и давать искру. При наличии нагара очистите или замените её.
- Дерните стартер: Плавно потяните шнур до схватывания двигателя, затем откройте заслонку и продолжите запуск.
Шаги для запуска бензопилы на горячую:
- Осмотрите карбюратор: Проверьте регулировку винтов (L, H, M) и чистоту жиклеров. Переобогащенная смесь может быть причиной перебоев.
- Проверьте систему зажигания:
- Убедитесь, что свеча сухая и даёт искру (зазор 0,4–0,7 мм).
- Проверьте катушку зажигания и высоковольтный провод на повреждения.
- Убедитесь в отсутствии нагара: Очистите глушитель и свечу от отложений, которые могут мешать работе двигателя.
- Проверьте топливную систему:
- Убедитесь, что топливные шланги не треснуты и не забиты.
- Прочистите воздушный фильтр (забитый фильтр приводит к переобогащенной смеси).
- Запустите двигатель:
- Не используйте подсос — двигатель уже прогрет.
- Плавно дерните стартер, удерживая открытую воздушную заслонку.
{NAME}
{NAME}
